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le coq sportif e il ciclismo, una storia lunga e appassionante. Tutto è cominciato nel 1930, quando abbiamo creato la plo N° 29 prima maglia ufficiale di una competizione nata ventisette anni prima e che ancora oggi rimane la gara d’eccellenza per i professionisti della bici: il Tour de France.

Per celebrare gli anni d’oro del ciclismo, ci siamo rivolti ad un vero e proprio artigiano delle due ruote. Il nostro uomo si impegnerà a costruire un pezzo unico mescolando tradizione, pezzi vintage e modernità.

Troverete a breve più informazioni sulla bici e sul suo creatore, ma ecco per adesso una selezione di pezzi e qualche commento della persona che li ha scelti…

« Il problema del peso è sempre stato un’ossessione per i produttori di biciclette, ad iniziare dal telaio. Ed è proprio dal telaio che cominceremo, mantenendo una forma tradizionale e lavorando sull’assemblaggio »

« L’alluminio è stato una vera rivoluzione nel mondo dell’artigianato e dell’industria in generale, rigido come l’acciaio ma molto più leggero. Il problema all’inizio era come assemblarlo, o meglio come saldare i tubi fra loro. Effettivamente quando si iniziò ad usare l’alluminio non esisteva ancora nessun metodo di saldatura affidabile. Tanti procedimenti si sono sviluppati nel campo della bicicletta : dall’incollaggio (recentemente usato ancora da Vitus), all’avvitamento (Gnome Rhone) passando per il serraggio esagonale dei tubi (Caminargent).

Per questo telaio ho deciso di riprendere quei procedimenti applicandoli alla stessa struttura, sempre con l’intento di favorire l’uso di più metodi artigianali sullo stesso veicolo… e cercando possibilmente di salvaguardare anche l’estetica. Ecco le bozze dei raccordi che serviranno a montare questo telaio, l’asse del pedale e il raccordo del tubo della sella. Il triangolo dietro sarà saldato e cromato come da tradizione, mentre il tubo di direzione sarà incollato e avvitato dall’interno, protetto da due placche identificative. (che saranno oggetto di un altro post). »

« Qui vi presento qualche pezzo da collezione che renderà l’oggetto restaurato lucido, cromato o nichelato. Un bidone Coral, mitica marca inglese, conosciuto per le creazioni in alluminio degli anni 50, verde, rosso e il portaborraccia da posizionare sul manubrio…che qui resterà grezzo »

« Sempre in Inghilterra, un paio di staffe per freni Universal, il modello ‘68 e il famoso sblocco a filo meccanico, che trovo molto carino e soprattuto rappresentativo di un’epoca di innovazioni. »

« Infine, vi faccio vedere una pipa lunga su misura, Gilles Berthoud, numerata e in ottimo stato. Purtroppo non ha il tampone del bullone verniciato di rosso, ma non mi preoccupo, sono sicuro di riuscire a rimediarlo prima della fine della costruzione. »