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le coq sportif y el ciclismo, una bella y prolongada historia. Empieza en 1930 cuando aportamos el primer maillot oficial (el N°29) de una carrera entonces ya mítica creada 27 años antes, y que sigue siendo hoy en día la prueba suprema de los esforzados de la ruta: El Tour de Francia.

Con el fin de celebrar estos años gloriosos del ciclismo, hemos contactado con un verdadero artista de la bicicleta. Nuestro hombre se afana en la confección de una pieza única y excepcional gracias a la combinación de tradiciones, piezas clásicas y modernidad.

Muy pronto, más información acerca de esta bicicleta y su artista creador.

Veamos de momento una selección de componentes y algunos de los comentarios de la persona que los ha seleccionado…

« La cuestión del peso siempre ha sido una de las principales obsesiones de los fabricantes de bicicletas, en especial en el cuadro. Cuadro para el que vamos a empezar guardando una forma muy tradicional al tiempo que trabajamos sobre su montaje. »

« El aluminio ha sido una revolución en el mundo de los fabricantes artesanos y de la industria en general, tan rígido como el acero pero mucho más ligero. La principal problemática que surgió al comienzo de su aplicación fue el montaje, para ser más exactos, la soldadura de unión de los tubos. En efecto, al inicio de su utilización, no existía un método de soldadura verdaderamente fiable. Fue entonces cuando se desarrollaron varios procedimientos aplicados al mundo de la bicicleta: Desde la unión por encolado (método aún utilizado por Vitus no hace mucho tiempo) hasta la unión por tornillos (Gnome Rhone) pasando por el apriete de tubos hexagonales (Caminargent).

Para este cuadro, he decidido retomar el uso de estos métodos en un mismo cuadro siempre con la intención de aplicar de forma preferente estos métodos artesanales en la misma máquina. Y, si es posible, persiguiendo la estética. Veamos los primeros bocetos de las uniones que servirán para la construcción de este cuadro, el eje del pedalier y la unión del tubo del sillín. El triángulo posterior será soldado y cromado al estilo tradicional, la tija de dirección estará fijada y atornillada desde el interior, protegida por dos placas identificativas (que será el objeto de otro post). »

« Y aquí me complace presentar algunos elementos de colección que serán objeto de una restauración, pulidas, cromadas o niqueladas. Un bidón Coloral, mítica marca inglesa, conocida por sus elegantes creaciones en aluminio de los años 50, en verde, rojo y por el portabidón de tela… … que lo dejaremos tal cual. »

« Sin abandonar Inglaterra, un par de pinzas de freno Universal, el modelo 68 y su famoso desbloqueador mecánico del cable, a mi parecer extremadamente estético y que entiendo como representante de una época de innovaciones. »

« Por último, me complace presentar una potencia larga, a medida, de Gilles Berthoud, numerada y en perfecto estado, en la que únicamente falta por desgracia el tapón barnizado en rojo del bulón que no doy por perdido aún y que espero completar antes de finalizar la construcción. »